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【樟树租车】4S店车漆和原厂车漆比，差在哪儿

4S店车漆和原厂车漆比，差在哪儿 如题描述，想知道到底是区别在哪里，因为生活中总会遇见争执原厂车漆还是自己改色或者全车漆翻新到底哪个好的问题。

好久没有好好的写一个答案了，借着这个问题，樟树租车想展开回答一下，再顺便进行一点车漆方面的知识普及，故以下回答中所有设备，参数，工艺都以敝司的标准为回答基准。

原厂漆，什么是原厂漆呢？

大家对原厂漆的理解应该是在整车制造时所使用的油漆，樟树租车个人习惯这样理解“涂装车间在进行喷涂时所使用的涂料”，事实上，车身涂装是一个很复杂的工艺，在进行车身涂装的过程中，不同的阶段使用不同的涂料，不同的涂料形成不同的漆层。具体的漆层结构如下图所示：

这是一个传统的漆层结构，可以看出来，在车身钢板之上，有电泳层、中涂层、色漆层和清漆层四个漆层组成，这四个漆层共同构成了我们目视所得的车漆层，也*是大家常说的原厂漆，而后期4S店（或非4S店）在剐蹭后修补的车漆仅相当于部分中涂层+色漆层+清漆层。

那么各个漆层的作用是什么呢？

电泳层：直接附着在白车身上，对车身有防腐保护，并为中涂层提供良好的附着环境

中涂层：附着在电泳层上，加强车身的防腐保护，为色漆层提供良好的附着环境，并对色漆的色相起**的衬托作用；

色漆层：附着在中涂层，进一步加强车身的防腐保护，并展示色相，我们看到的各种颜色*是色漆层展示出来的；

清漆层：附着在色漆层，更一步加强车身的防腐保护，并保护色漆层不受微小的刮擦，使颜色更透亮，减缓褪色现象。

车漆修补的人都知道，樟树租车喷完漆后需要对漆层进行烘烤，加速漆层的干燥和加强漆层之间的附着力。